Kategorie: Golfvideo
Testtabelle: Peugeot 4008
2015-05-13
Alle Testergebnisse im Detail in der großen Übersicht:
Kriterium
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Punkte |
Platzangebot (max. 30 Punkte): |
24
|
Wieviele Bags bringe ich im Kofferraum unter? Muss man den Driver rausnehmen? | 2 |
Kann ich das/die Bag(s) mit Trolley verstauen? Muss ich die Trolleys abbauen? | 3 |
Kann ich die Bags nur verstauen indem ich die Rückbank umlege? Wie schwer ist es die Rückbank umzulegen? Gibt es Hebel im Kofferraum? Optional: muss man die Hutablage entfernen? | 2 |
Was bringe ich im Kofferraum sonst noch unter? Ist noch Platz vorhanden? Kann ich mit zwei Golfbags noch auf Urlaub fahren? | 2 |
Sind extra Staufächer vorhanden (z.B. für Golfschuhe, etc.)? Wie ist die Platzgestaltung? | 2 |
Wie leicht lassen sich die Sachen verstauen? Sind unnötige Hindernisse im Kofferraum (z.B. Radläufe, etc.)? Ist der Platz optimal ausgenützt? Wie ist die Ladekantenhöhe? | 3 |
Materialverwendung (max. 10 Punkte): |
6
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Kann ich die Sachen nach dem Spiel verstauen ohne den Kofferraum zu versauen? Verfangen sich z.B. Grashalme an der Kofferraummatte (Filz)? Wie ist die Oberflächenstruktur? Zerkratze ich beim Be- und Entladen den Kofferraum leicht? | 3 |
Welche Materialien wurden verwendet im Innenraum? Wie ist die Verarbeitung? Wie fühlen sich die Materialien an (Haptik)? | 3 |
Komfort (max. 25 Punkte): |
18
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Welche Standardausstattung hat das Modell? Welche Extras kann ich auswählen? | 4 |
Welche Extras kann ich auswählen? | 3 |
Wie qualitativ ist die Bedienung (z.B. fummelige Schalter oder Touchscreen auf dem Fingerabdrücke zu sehen sind)? | 3 |
Ist die Bedienung leicht verständlich und nachvollziehbar? Muss ich in Untermenüs herumsuchen? | 4 |
Bin ich beim Navigationsgerät flexibel (z.B. kann ich per Computer Golfplätze als Sonderziel raufladen oder sonstige POI selbst installieren) oder bin ich auf eine Werks DVD angewiesen? Habe ich im Auto Internet und kann z.B. Tee-Times online reservieren? Gibt es Assistenzsysteme vom Werk (z.B. Auskunft per Button, Hotelreservierungen, usw.)? | 4 |
Allgemeines (max. 25 Punkte): |
15
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Wie ist die Rundumsicht (z.B. sehe ich hinten noch raus wenn das Auto mit Golfbags beladen ist, sind die hinteren Fenster zu klein dimensioniert)? Bin ich auf eine elektronische Parkhilfe angewiesen? | 4 |
Welche Motorisierungen stehen zur Auswahl? Ist das Basismodell untermotorisiert? | 3 |
Welches Image hat das Auto? Wirkt es am Golfplatz deplatziert? | 3 |
Wie hoch ist der Fahrspaß und die Alltagstauglichkeit? | 3 |
Was strahlt die Marke aus (sportlich, elegant, verstaubt)? Tanzt das Auto aus dem bekannten Schema der Marke? | 2 |
Besonderheiten (max. 10 Punkte): |
5
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Welche vorteilhaften Besonderheiten / Annehmlichkeiten hat das Auto sonst noch zu bieten? | 5 |
Gesamtpunkte (max. 100 Pkte.): | 58 |
Testdatum: 15.9.2013
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Golftest: PEUGEOT 4008
2015-05-13
PEUGEOT 4008Autotests für Golfer |
Die Familienkutsche im Test
Wir haben uns die Frage gestellt. Was macht eine große Jungfamilie, die auch noch Golf spielen und auf Urlaub fahren will, aber Geld nicht ohne Ende zur Verfügung hat? Wie günstig kann ein Auto sein, das allen Ansprüchen noch genügt? Wäre der Peugeot 4008 die perfekte Antwort? Die Antwort ist ja, mit einigen leichten Abstrichen. Wir haben den ultimativen Familientest am Golfplatz gemacht – was „Kinder“ so alles mit dem Peugeot 4008 im GC Föhrenwald anstellen können, das muss man im Video gesehen haben… Ansprechend ist zunächst einmal die neue Designlinie, die Peugeot mittlerweile quer durch ihren Fuhrpark anwendet. Die Akzente werden gekonnt gesetzt. Das Auto ist eigentlich wuchtig, wirkt durch einzelne Elemente aber bei weitem nicht so groß, wie es tatsächlich ist. |
TEST: 58 Punkte (Max. 100) |
PEUGEOT 4008 1.6 HDi 115 FAP Listenpreis: € 31.690,– ——————————————— Motor: 1.600 ccm Diesel |
Eher das Gegenteil ist der Fall. Bis man kurz vor dem Fahrzeug steht wirkt der SUV eigentlich richtig zierlich. Erst beim Einsteigen offenbart Peugeot das Platzangebot, das vor allem den Passagieren zugute kommt. Sowohl Fahrer und Beifahrer, als auch Fondpassagiere reisen sehr bequem und haben Platz im Überfluss.
Weniger gut fällt die Platzgestaltung beim Kofferraum aus. Für ein Auto dieser Größe stellt Peugeot im 4008er schlicht viel zu wenig Stauraum zur Verfügung. Mit Müh und Not kann man ein Bag, sowie ein Trolley verstauen ohne die Rückbänke umzulegen. Doch bereits bei dieser Übung müssen die Hölzer aus dem Bag entfernt werden und erst mit gutem Schlichttalent gelingt es die langen Schläger noch zusätzlich irgendwie zu verstauen.
Die Rückbank lässt sich wie gewohnt im Drittelverhältnis umlegen, was dann auch wirklich ausreichend Platz bietet. So bekommt man locker alles im SUV unter, allerdings mit einem kleinen aber wirklich lästigen Manko. Der dritte Sicherheitsgurt ist so angebracht, dass er nicht mit den Bänken umklappt, was ein ständiges Einfädeln aller Sachen zur Folge hat.
Familienfreundlich
Richtig geeignet scheint der Peugeot für Familien zu sein, was wir auch in humorvoller Weise versucht haben im Video festzuhalten. Für Kinder ist das Auto wohl perfekt, haben sie doch dank aufklappbarer Tischchen immer einen Untergrund um zu malen oder sonstiges zu machen.
Auch die angenehm weiche Federung kommt eher dem Cruisen, denn dem Gasfuß zu gute. Für ambitionierte Fahrer allerdings wohl eher ein Schwachpunkt, da das Auto eigentlich nicht wirklich viel Feedback von der Straße zulässt.
Eher ungut ist die Geräuschkulisse in Erinnerung geblieben. Bei der Dämmung könnten die Franzosen gut und gerne noch nachbessern. Dass man hier einen Diesel fährt, das bekommt man wirklich ununterbrochen in Erinnerung gerufen.
Bei der Materialverwendung ist Peugeot wohl im soliden Mittelmaß. Die Kunststoffe und Sitze wirken hochwertig, könnten aber besser verbaut sein, was sich in leichtem Wackeln einiger Elemente wohl schnell bemerkbar machen wird.
Das hauseigene Entertainmentsystem hingegen weiß zu überzeugen. Ohne Probleme lassen sich am Navi die Ziele ausfindig machen. Auch die Bedienung wirkt sehr intuitiv und durchdacht. Mit zuschaltbarem Allradantrieb gibt es auch kaum Situationen, die den Peugeot vor unlösbare Aufgaben stellen. Ein wichtiger Punkt, denkt man dabei zum Beispiel an einen Familienurlaub in einem Wintersportort.
Alles in allem stellt Peugeot einen soliden SUV zur Verfügung, der für Familien sicherlich interessant und eine Alternative darstellt, die auch finanziell kein großes Loch ins Budget reißt.
Das Auto bietet Platz und denkt auch an jüngere Familienmitglieder mit einigen wirklich gelungenen Gadgets. Als Fazit muss man sagen, dass es sicherlich höherwertigere Autos gibt. In dieser Preidklasse und der umfangreichen Serienausstattung stellen die Franzosen aber sicherlich ein gelungenes Allroundvehikel für alle Situationen und Eventualitäten zur Verfügung. In unserem Test erreicht der Peugeot 4008 58 von möglichen 100 Punkten.
>> TESTTABELLE: Alle Ergebnisse im Detail
Test: Klemens Widhalm
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Testtabelle: Skoda Octavia Kombi
2015-05-13
Alle Testergebnisse im Detail in der großen Übersicht:
Kriterium
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Punkte |
Platzangebot (max. 30 Punkte): |
24
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Wieviele Bags bringe ich im Kofferraum unter? Muss man den Driver rausnehmen? | 3 |
Kann ich das/die Bag(s) mit Trolley verstauen? Muss ich die Trolleys abbauen? | 4 |
Kann ich die Bags nur verstauen indem ich die Rückbank umlege? Wie schwer ist es die Rückbank umzulegen? Gibt es Hebel im Kofferraum? Optional: muss man die Hutablage entfernen? | 3 |
Was bringe ich im Kofferraum sonst noch unter? Ist noch Platz vorhanden? Kann ich mit zwei Golfbags noch auf Urlaub fahren? | 4 |
Sind extra Staufächer vorhanden (z.B. für Golfschuhe, etc.)? Wie ist die Platzgestaltung? | 4 |
Wie leicht lassen sich die Sachen verstauen? Sind unnötige Hindernisse im Kofferraum (z.B. Radläufe, etc.)? Ist der Platz optimal ausgenützt? Wie ist die Ladekantenhöhe? | 4 |
Materialverwendung (max. 10 Punkte): |
5
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Kann ich die Sachen nach dem Spiel verstauen ohne den Kofferraum zu versauen? Verfangen sich z.B. Grashalme an der Kofferraummatte (Filz)? Wie ist die Oberflächenstruktur? Zerkratze ich beim Be- und Entladen den Kofferraum leicht? | 2 |
Welche Materialien wurden verwendet im Innenraum? Wie ist die Verarbeitung? Wie fühlen sich die Materialien an (Haptik)? | 3 |
Komfort (max. 25 Punkte): |
19
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Welche Standardausstattung hat das Modell? Welche Extras kann ich auswählen? | 2 |
Welche Extras kann ich auswählen? | 4 |
Wie qualitativ ist die Bedienung (z.B. fummelige Schalter oder Touchscreen auf dem Fingerabdrücke zu sehen sind)? | 5 |
Ist die Bedienung leicht verständlich und nachvollziehbar? Muss ich in Untermenüs herumsuchen? | 4 |
Bin ich beim Navigationsgerät flexibel (z.B. kann ich per Computer Golfplätze als Sonderziel raufladen oder sonstige POI selbst installieren) oder bin ich auf eine Werks DVD angewiesen? Habe ich im Auto Internet und kann z.B. Tee-Times online reservieren? Gibt es Assistenzsysteme vom Werk (z.B. Auskunft per Button, Hotelreservierungen, usw.)? | 4 |
Allgemeines (max. 25 Punkte): |
17
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Wie ist die Rundumsicht (z.B. sehe ich hinten noch raus wenn das Auto mit Golfbags beladen ist, sind die hinteren Fenster zu klein dimensioniert)? Bin ich auf eine elektronische Parkhilfe angewiesen? | 5 |
Welche Motorisierungen stehen zur Auswahl? Ist das Basismodell untermotorisiert? | 3 |
Welches Image hat das Auto? Wirkt es am Golfplatz deplatziert? | 2 |
Wie hoch ist der Fahrspaß und die Alltagstauglichkeit? | 4 |
Was strahlt die Marke aus (sportlich, elegant, verstaubt)? Tanzt das Auto aus dem bekannten Schema der Marke? | 3 |
Besonderheiten (max. 10 Punkte): |
7
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Welche vorteilhaften Besonderheiten / Annehmlichkeiten hat das Auto sonst noch zu bieten? | 7 |
Gesamtpunkte (max. 100 Pkte.): | 70 |
Testdatum: 20.9.2013
>> zurück zum Test SKODA OCTAVIA COMBI
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Golftest: SKODA OCTAVIA Kombi
2015-05-13
SKODA OCTAVIA KOMBIAutotests für Golfer |
Leistbarer Golf-Esel
Deutsche Technik unter tschechischem Blechkleid! Die Rede ist vom neuen Skoda Octavia Combi, den wir diesmal in den GC Föhrenwald entführten um ihn auf Herz und Nieren und auf die Platzgestaltung zu testen. Kurzes Resumée vorweg: Der Octavia macht eine richtig gute Figur in fast allen Disziplinen. Zum allerersten Mal überhaupt bringen wir die Golfbags der Länge nach (!!!) in den wirklich großzügig gestalteten Kofferraum. Zugegeben, die Hölzer müssen raus, was aber dank der durchdachten Durchreiche – in der Mitte der Rückbank – sogar sinnvoll erscheint. So bringt man ohne weitere Probleme zwei Bags inkl. Trolley unter und kann dazu noch mit vier Personen die Reise antreten. Will man die Bags nicht halb ausräumen, kann man natürlich im gewohnten Drittel Verhältnis die Rückbank umlegen, was nicht nur wirklich unglaublich viel Platz offenbart, sondern mit komplett ebener Ladefläche auch das Einladen zum Kinderspiel macht. |
TEST: 70 Punkte (Max. 100) |
SKODA OCTAVIA COMBI 1.4 TSI Listenpreis: € 18.930,– ——————————————— Leistung: 90 kW / 122 PS |
Auch im Unterboden des Kofferraums findet sich noch etlicher Platz, der angenehm zum Verstauen der schmutzigen Golfsachen nach dem Spiel geeignet erscheint. Als Golferehepaar mit Hund ist man mit dem Tschechen ebenfalls gut beraten, wie wir in unserem Test anschaulich demonstrieren.
Die Materialanmutung ist gewohnt im deutschen Standard angesiedelt. Da Skoda ja zum VW-Konzern gehört, kann man hier beruhigter Dinge sein. Auch das VW-eigene Entertainmentsystem hält im Octavia Einzug. Es ist nicht nur so gut wie alles Interessante im Navigationssystem
verzeichnet, der große Touchscreen bietet außerdem eine kinderleichte Menüführung und wirkt alles andere als unterdimensioniert.
Vieles richtig gemacht
Fahrtechnisch gibt es auch kaum etwas zu bemängeln. Der Turbobenziner stellt immer ausreichend Kraft zur Verfügung und wirkt auch beim Durchtreten des Gaspedals noch nicht wirklich am Zenit angekommen. Das gefällige Blechkleid der neuen Designlinie tut sein Übriges zum Erfolgslauf des großzügig gestalteten Kombis. Vorbei sind die Zeiten, in denen man das Thema „Auto“ am Golfplatz lieber vermieden hat, weil man Besitzer eines Skodas ist.
Unseren tschechischen Nachbarn ist hier wirklich ein großer Wurf gelungen. Die neue eher aggressiv wirkende Designlinie des Skoda steht dem Modell wirklich gut. Die Motoren sind wie von VW gewohnt auf Haltbarkeit und Ausdauer getrimmt, der Turbobenziner hat außerdem wirklich Power wenn sie von ihm verlangt wird.
Auch mit Platz und angenehmer Ladehöhe punktet der Skoda. Es gibt sicherlich in einigen Punkten noch Verbesserungspotenzial im Vergleich zum absoluten Premiumsegment. Für sein Geld aber bekommt man aber wirklich viel Auto, was den Skoda Octavia Combi wohl auch bei Golfern in die nähere Auswahl kommen lässt. In unserem Test erreicht er 70 von 100 möglichen Punkten.
>> TESTTABELLE: Alle Ergebnisse im Detail
Test: Klemens Widhalm
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Schwung Tipp – 6: ANTI-BLOCK-DRILL
2015-04-18
Claude Grenier präsentiert:
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Schwung Tipp – 5: PITCH-VARIANTEN
2015-04-18
Claude Grenier präsentiert:
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Schwung Tipp – 4: ANTI-SCHAUFELN
2015-04-18
Schwung Tipp – 4: ANTI-SCHAUFELN
Claude Grenier präsentiert:
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Schwung Tipp – 3: ANTI-HOOK DRILL
2015-04-18
Claude Grenier präsentiert:
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Schwung Tipp – 2: WENIG SAND
2015-04-18
Claude Grenier präsentiert:
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Schwung Tipp – 1: CHIP MIT RESCUE
2015-04-18
Claude Grenier präsentiert:
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